新聞詳情
我國冷鏈物流發展的SWOT模式分析
日期：2025-08-30 11:52
瀏覽次數：2094
摘要： 冷鏈物流的發展不僅受國際宏觀環境的影響，也受國內經濟體制等自身因素的制約。運用SWOT方法將內外環境結合起來，分析我國冷鏈物流發展所具有的優勢和機遇，以及面臨的問題和挑戰，以理清我國冷鏈物流的發展思路，進一步推動冷鏈物流向前發展。
一、S（strength），優勢分析
**，冷鏈物流市場潛力巨大。我國平均食物年產值約為3000多億美元，但由于沒有很好的冷藏條件，食物產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通損失率分別達到20%~30％、12％、15％，腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營養需求，損耗量居世界首位...
冷鏈物流的發展不僅受國際宏觀環境的影響，也受國內經濟體制等自身因素的制約。運用SWOT方法將內外環境結合起來，分析我國冷鏈物流發展所具有的優勢和機遇，以及面臨的問題和挑戰，以理清我國冷鏈物流的發展思路，進一步推動冷鏈物流向前發展。
一、S（strength），優勢分析
**，冷鏈物流市場潛力巨大。我國平均食物年產值約為3000多億美元，但由于沒有很好的冷藏條件，食物產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通損失率分別達到20%~30％、12％、15％，腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營養需求，損耗量居世界首位，而冷鏈發達國家果蔬損失率則控制在5%以下。
**，食品藥品**與冷鏈管理受到重視。我國是一個食品藥品的生產和消費大國，大眾消費的食品**和環境衛生一直都是值得特別關注的問題，食品和藥品的流通環節往往是發生問題的所在。隨著人們食品和藥品**意識的提高，人們將更多地關注與食品和藥品生產、流通、銷售等有關的活動。這種市場信息將引導企業強化自身的供應鏈管理，并將企業品牌與食品和藥品的質量更加緊密地結合起來。
第三，冷鏈物流在我國農業發展中具有非常重要的地位。冷鏈物流建設是我國農業產業化發展重要的組成部分，也是發展現代農業的有效途徑。農產品保鮮加工是農業生產的延續，是農業生產過程中的“二產經濟”。發達國家把產后儲藏加工保鮮放在農業的首要位置，如美國農業總投入的30%用于生產，70%用于產后加工保鮮；意大利、荷蘭農副產品保鮮產業化率為60%，而日本則大于70%。產后產值與自然產值之比，美國為3.7：1，日本為2.2：1，而我國僅為0.38：1。大量的初級農產品幾乎都是未經處理便投放市場，損耗率相當高，由此可見我國農產品保鮮加工市場潛力很大。
第四，政府扶持優勢。冷鏈物流體系建設環節多，產業鏈長，是一個跨部門、跨行業、跨地區的系統工程，需要多方面的配合與支持。為進一步鞏固“十一五”期間冷鏈物流發展的成果，實現“十二五”時期冷鏈物流發展的目標，中央和地方政府要加大政策支持力度，對重要項目給予必要的引導和扶持；鼓勵有關部門加強協調與配合，形成合力，統一組織規劃實施；引導和推動高等院校設置冷鏈相關學科專業，加強高素質人才隊伍建設；同時兼顧冷鏈物流企業特點，對稅收、土地、標準建設、監督機制等熱點問題進行專題研究，以進一步研究加大政策支持力度。可以看到，完善的政策導向為實現冷鏈物流“十二五”發展目標提供了強有力的保障。
二、W（weakness），劣勢分析
**，完整獨立的冷鏈體系尚未形成。冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售等四個部分構成了一條完整的冷鏈。冷鏈物流要求產品從生產加工、儲藏運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于產品所需要的低溫環境中，才能把損耗降至*低。我國食品冷鏈尚未形成完整的體系，與發達國家的差距十分明顯。
**，冷鏈設施設備不足，設施陳舊。我國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統提供低溫保障。冷鏈設施設備不足，一方面導致易腐食品大量損耗，整個物流費用占到易腐物品成本的70％（按照國際標準，易腐物品的物流成本*高不超過其總成本的50％），另一方面導致食品**存在巨大隱患。
第三，第三方冷鏈物流發展滯后。在國內流通的易腐食品和藥品的物流配送業務大部分是由生產商和經銷商完成的，第三方冷鏈物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，商品冷鏈成本和商品損耗很高。現有冷鏈物流企業以中小企業為主，實力弱，經銷規模小，服務標準不統一，具備資源整合與行業推動能力的大型冷鏈物流企業剛剛起步，遠遠不能滿足市場的需求。
三、O（opportunity），機遇分析
**，加強與國外成熟冷鏈物流企業的合作。國外企業運作經驗豐富，管理技術先進，引入國外規模完善的示范性冷鏈物流企業可以加速我國冷鏈物流產業的發展。加入世界貿易組織后，我國運輸市場對外開放，允許外商投資經營運輸領域，首當其沖的就是貨運市場，而冷藏運輸又是貨運市場中很被看好的行業。國外企業對我國巨大的冷鏈物流市場給予了極大的熱情和關注。
**，與國際接軌的服務標準促進了我國冷鏈物流的發展。我國加入世界貿易組織后，國外零售巨頭和食品企業逐步進入**，它們對生鮮產品采購有著嚴格的標準，這對國內冷鏈物流服務質量提出了更高的要求。為達到國際物流供應標準，國內物流企業不得不加快完善冷鏈物流服務水平。
第三，“十二五”期間將迎來新的發展機遇。《農產品冷鏈物流發展規劃》明確提出，到2015年建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強資源整合能力與國際競爭力的核心冷鏈物流企業，并初步建成布局合理、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的冷鏈物流服務體系。為此，《農產品冷鏈物流發展規劃》提出了冷鏈物流建設需要推廣現代冷鏈物流理念與技術、進一步完善冷鏈物流標準體系、加快冷鏈物流基礎設施建設等七大任務。此規劃的出臺無疑將給我國冷鏈物流企業進一步打造核心競爭力提供堅實的政策導向和基礎。
四、T（threaten），挑戰分析
**，國外物流公司紛紛進入我國市場，市場競爭激烈。我國冷鏈物流市場潛力巨大，國外冷鏈物流投資商，特別是一些知名公司，早已對我國冷鏈物流市場虎視眈眈。目前不少企業已經開始在我國投資建設食品制造廠、醫藥生產廠、食品醫藥配送中心和溫度控制倉儲基礎設施，同時還將在我國建立實力強大的冷藏箱運輸車隊。可以預見，越來越多的國外企業將涉足我國冷鏈物流產業，市場競爭將越來越激烈。
**，國外冷鏈物流體系建設完善，而我國冷鏈物流還不具備競爭優勢。國外冷鏈物流企業尤其是歐美發達國家的冷鏈物流體系已經發展得相當成熟和完善。比如，在運輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的管理信息技術，建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈。而我國冷鏈物流的發展尚處于初級階段，物流體系、設施等不夠完善，在經濟全球化的國際市場中沒有競爭優勢。
一、S（strength），優勢分析
**，冷鏈物流市場潛力巨大。我國平均食物年產值約為3000多億美元，但由于沒有很好的冷藏條件，食物產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通損失率分別達到20%~30％、12％、15％，腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營養需求，損耗量居世界首位，而冷鏈發達國家果蔬損失率則控制在5%以下。
**，食品藥品**與冷鏈管理受到重視。我國是一個食品藥品的生產和消費大國，大眾消費的食品**和環境衛生一直都是值得特別關注的問題，食品和藥品的流通環節往往是發生問題的所在。隨著人們食品和藥品**意識的提高，人們將更多地關注與食品和藥品生產、流通、銷售等有關的活動。這種市場信息將引導企業強化自身的供應鏈管理，并將企業品牌與食品和藥品的質量更加緊密地結合起來。
第三，冷鏈物流在我國農業發展中具有非常重要的地位。冷鏈物流建設是我國農業產業化發展重要的組成部分，也是發展現代農業的有效途徑。農產品保鮮加工是農業生產的延續，是農業生產過程中的“二產經濟”。發達國家把產后儲藏加工保鮮放在農業的首要位置，如美國農業總投入的30%用于生產，70%用于產后加工保鮮；意大利、荷蘭農副產品保鮮產業化率為60%，而日本則大于70%。產后產值與自然產值之比，美國為3.7：1，日本為2.2：1，而我國僅為0.38：1。大量的初級農產品幾乎都是未經處理便投放市場，損耗率相當高，由此可見我國農產品保鮮加工市場潛力很大。
第四，政府扶持優勢。冷鏈物流體系建設環節多，產業鏈長，是一個跨部門、跨行業、跨地區的系統工程，需要多方面的配合與支持。為進一步鞏固“十一五”期間冷鏈物流發展的成果，實現“十二五”時期冷鏈物流發展的目標，中央和地方政府要加大政策支持力度，對重要項目給予必要的引導和扶持；鼓勵有關部門加強協調與配合，形成合力，統一組織規劃實施；引導和推動高等院校設置冷鏈相關學科專業，加強高素質人才隊伍建設；同時兼顧冷鏈物流企業特點，對稅收、土地、標準建設、監督機制等熱點問題進行專題研究，以進一步研究加大政策支持力度。可以看到，完善的政策導向為實現冷鏈物流“十二五”發展目標提供了強有力的保障。
二、W（weakness），劣勢分析
**，完整獨立的冷鏈體系尚未形成。冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售等四個部分構成了一條完整的冷鏈。冷鏈物流要求產品從生產加工、儲藏運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于產品所需要的低溫環境中，才能把損耗降至*低。我國食品冷鏈尚未形成完整的體系，與發達國家的差距十分明顯。
**，冷鏈設施設備不足，設施陳舊。我國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統提供低溫保障。冷鏈設施設備不足，一方面導致易腐食品大量損耗，整個物流費用占到易腐物品成本的70％（按照國際標準，易腐物品的物流成本*高不超過其總成本的50％），另一方面導致食品**存在巨大隱患。
第三，第三方冷鏈物流發展滯后。在國內流通的易腐食品和藥品的物流配送業務大部分是由生產商和經銷商完成的，第三方冷鏈物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，商品冷鏈成本和商品損耗很高。現有冷鏈物流企業以中小企業為主，實力弱，經銷規模小，服務標準不統一，具備資源整合與行業推動能力的大型冷鏈物流企業剛剛起步，遠遠不能滿足市場的需求。
三、O（opportunity），機遇分析
**，加強與國外成熟冷鏈物流企業的合作。國外企業運作經驗豐富，管理技術先進，引入國外規模完善的示范性冷鏈物流企業可以加速我國冷鏈物流產業的發展。加入世界貿易組織后，我國運輸市場對外開放，允許外商投資經營運輸領域，首當其沖的就是貨運市場，而冷藏運輸又是貨運市場中很被看好的行業。國外企業對我國巨大的冷鏈物流市場給予了極大的熱情和關注。
**，與國際接軌的服務標準促進了我國冷鏈物流的發展。我國加入世界貿易組織后，國外零售巨頭和食品企業逐步進入**，它們對生鮮產品采購有著嚴格的標準，這對國內冷鏈物流服務質量提出了更高的要求。為達到國際物流供應標準，國內物流企業不得不加快完善冷鏈物流服務水平。
第三，“十二五”期間將迎來新的發展機遇。《農產品冷鏈物流發展規劃》明確提出，到2015年建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強資源整合能力與國際競爭力的核心冷鏈物流企業，并初步建成布局合理、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的冷鏈物流服務體系。為此，《農產品冷鏈物流發展規劃》提出了冷鏈物流建設需要推廣現代冷鏈物流理念與技術、進一步完善冷鏈物流標準體系、加快冷鏈物流基礎設施建設等七大任務。此規劃的出臺無疑將給我國冷鏈物流企業進一步打造核心競爭力提供堅實的政策導向和基礎。
四、T（threaten），挑戰分析
**，國外物流公司紛紛進入我國市場，市場競爭激烈。我國冷鏈物流市場潛力巨大，國外冷鏈物流投資商，特別是一些知名公司，早已對我國冷鏈物流市場虎視眈眈。目前不少企業已經開始在我國投資建設食品制造廠、醫藥生產廠、食品醫藥配送中心和溫度控制倉儲基礎設施，同時還將在我國建立實力強大的冷藏箱運輸車隊。可以預見，越來越多的國外企業將涉足我國冷鏈物流產業，市場競爭將越來越激烈。
**，國外冷鏈物流體系建設完善，而我國冷鏈物流還不具備競爭優勢。國外冷鏈物流企業尤其是歐美發達國家的冷鏈物流體系已經發展得相當成熟和完善。比如，在運輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的管理信息技術，建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈。而我國冷鏈物流的發展尚處于初級階段，物流體系、設施等不夠完善，在經濟全球化的國際市場中沒有競爭優勢。
